A | 杭州地铁9号线二期7座车站的“大名”，终于尘埃落定。昨天，记者了解到，杭州市人民政府已正式批复相关站点站名，这条向北挺进临平腹地的线路，离市民的日常通勤又近了一大步。根据《关于杭州市城市轨道交通9号线二期工程7座车站站名的批复》，新站名依次为：康信路站、兴元路站、康泰路站、泉漳站、兴盛路站、港北路站和塘栖站。放眼整条线路，9号线二期南起已运营的龙安站，向北延伸至塘栖站，全长约10公里，全部为地下敷设，共设7座地下车站。通车后，9号线全线总里程将达39.6公里，从观音塘出发，一路串起钱江新城、临平老城、东湖新城，最后直达塘栖，真正成了贯通主城与临平北部的纵向大动脉。
B | 8月26日讯 德国名记法尔克报道，拜仁的布莱恩·萨拉戈萨即将加盟西班牙人。这位西班牙边锋在拜仁度过了一段令人沮丧的时光，他很难获得足够的机会来证明自己的天赋。过去几年，他的大部分时间都被外租，但如今他即将永久离开这家德国俱乐部。而这条动脉带来的，不只是地铁直达的便利——未来，临平的交通骨架将由此撑开，形成高效互联的现代化立体交通体系，为城市能级提升注入持续动力。据转会记者罗马诺报道，萨拉戈萨已达成协议，将以租借形式加盟西班牙人直至本赛季结束。值得一提的是，线路工程进度也传来捷报——今年1月，项目率先实现全线洞通，成为杭州地铁四期建设中首条隧道全部贯通的线路，7个盾构区间均已完成掘进，地下骨架已然成形。截至目前，全线车站主体结构施工全部收官，其中兴盛路站更是四期首个通过主体验收的车站，跑出了“加速度”。这家西班牙俱乐部将拥有以800万欧元永久签下这位24岁球员的强制买断选项，这将使他最终在2027年结束在拜仁的艰难时光。根据计划，9号线二期预计今年年底具备通车条件。
C | 除萨拉戈萨外，拜仁还就维斯多姆·麦克的离队达成协议，后者将永久加盟布鲁日。同样，帕利尼亚也将在今夏离开拜仁，这位中场球员接近加盟葡萄牙豪门本菲卡。萨拉戈萨是拜仁一笔从未真正奏效的转会中的特殊案例，这位24岁的球员最初从格拉纳达租借加盟拜仁，随后转会最终转为永久形式。他加盟时，图赫尔希望在俱乐部引进新面孔，当时克里斯托夫·弗罗因德担任主管。届时，从塘栖喝碗茶、买块糕点，再乘地铁一路直达钱江新城，将成为杭州市民的日常。
D | 然而，图赫尔没有给萨拉戈萨足够的出场时间，这让这位边锋感到沮丧，图赫尔也几乎不与他沟通。因此，萨拉戈萨从一开始就在拜仁度过了艰难的开端。六个月后，情况已经很清楚，这笔转会无法奏效，他的租借循环就此开始。他随后先后被租借至奥萨苏纳、塞尔塔和罗马，这意味着他从未有时间或机会在拜仁安定下来。萨拉戈萨从未真正进入一线队体系，也难以适应拜仁的比赛风格。因此，永久转会离开俱乐部对他来说是最好的结果，而他现在距离加盟西班牙人仅一步之遥。
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Published on:16:55:11